NEWS
From from the Pangea, Ultima
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LUCKY EXPLORER
hi è cresciuto - motoristicamente - negli anni 80 non può dimenticare. La noia creativa della provincia profonda, sopportata elaborando modi per far assomigliare il 50ino
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NEW DAKAR THOUGHTS
I'm not sure I'm an enthusiast of this contemporary Dakar. I mean, I always mean to do it, but I miss that idea of improvisation, the
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ONCE UPON A SNOW
Some time ago this is what I did. 8 months a year with a pair of skis on my feet until the sudden stop after an
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TRANSANATOLIA 2023
Wonderful race. Safely organized (1500 soldiers guarded the intersections and dangerous points) and characterized by fantastic landscapes between two seas, the Black Sea and the Aegean
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SCARLINO ROADBOOK TRAINING SESSION
About 150 km designed by master Massimiliano Cocchetti owner of La Mulattiera Agriturismo. Cool Maremma as always.
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MILAN DESIGN WEEK 2023
At ISIA space located in SUPERSTUDIO, Zona Tortona, we presented to the audience the prototype of 450cc Rally Bike based on Betamotor enduro model. The
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RALLY DI SARDEGNA
The Rally di Sardegna is always fantastic. Riding in Sardegna is fantastic. It is a parallel universe, you cut entire mountains riding on never-ending firebreaks
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SARDEGNA TRAINING 2020
Quasi pronti per il primo vero allenamento 2020. Tre giorni in Sardegna con roadbook per 225+130+200 km intorno San Teodoro, Olbia, Castelsardo.
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RALLY ALBANIA
Well, I was going strong. A couple of second places overall in stages until the incident in the penultimate stage: surgery and 26 stitches on
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“TEMPO BASTANTE” – RIP Rutger
Ogni qualvolta ho bisogno di trovare ispirazione mi ri-guardo Blade Runner. E nessuno dei personaggi ha più significato per me di Roy Batty -a parte l'incondizionato
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MRK on 1969
Il 2019 è un anno denso di ricorrenze d’incontro tra cultura scientifico/tecnologica e cultura umanistica. Tre almeno. 750 anni dalla morte di Leonardo da Vinci. Padre di
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HISPANIA RALLY
Damned cold, a few crossed stages and a few mechanical problems, but, in short, fun as always. Actually, -8 celsius in the morning was awesome.
SPACE-TIME-BIKE
a non-ordinary path
Riding a motorcycle off-road, especially with a road book, is finding the route and then getting lost in it. Contemplation, parable of the transitory and the impermanent. I would say meditation.
I admit that it is a story out of time, if you even think about climate change and the values it calls into play. A motorcycle in motion will never be more beautiful than the Nike of Samothrace, but the experimentation of Euclidean physics remains a powerful experience. An experience that pumps you into the heart of the world.
The idea of having to forever give up the thrill of mastering space/time – of speed and resistance in short – remains difficult for me to accept. I know, it’s very 20th century, but this thing of resisting forces, universal vectors that push in directions opposite to those desired, this thing of experimenting on your own body the Euclidean and non-Euclidean geometries, is irresistible. And sometimes the state of grace is such that relativity no longer applies. You are a singularity. And a wormhole shoots you straight to the next note in the roadbook.
If it is clear that motorcycles and rallies cannot be at the top of planetary priorities, it is equally true that the big problems have never excluded individual projects, art and poetry of non-directly productive companies. It is precisely having a clear understanding of the modest nature of a project like this that reevaluates its meaning and absolves us a little, aware and, why not, committed, although animated by evident contradictions.
In this late decadence of the era of thermal engines and motorsports in general, the aesthetic paradigm is changing. Certainly the electric, deceptive and neo-colonial attempt to improve the liveability of Western cities on the shoulders of an already battered planet, is not capable of reforming the experiential paradigm, sound and olfactory in particular. I have some further doubts, but we will talk about them again.
Spazio-tempo-moto
Andare in moto fuori strada, specialmente con un road-book, è trovare la rotta per poi perdervisi. Contemplazione, parabola del transitorio e dell’impermanenza. Direi meditazione.
Ammetto poi che si tratta di una storia fuori tempo, massimo non ancora, se si pensa anche solo al cambiamento climatico ed ai valori che chiama in campo. Una moto in corsa non sarà mai più bella della Nike di Samotracia, ma la sperimentazione della fisica euclidea rimane un’esperienza possente. Un’esperienza che ti pompa nel cuore del mondo.
L’idea di dover rinunciare per sempre all’ebbrezza del dominio dello spazio/tempo – di velocità e resistenza in sintesi – mi rimane difficile da accettare. Lo so, fa molto XX secolo, ma questa cosa di resistere alle forze, ai vettori universali che spingono in direzioni opposte a quelle volute, questa cosa di sperimentare sul proprio corpo geometrie euclidee e non, risulta irresistibile. E talvolta lo stato di grazia è tale che la relatività non vale più. Sei una singolarità. E un wormhole ti spara diritto alla prossima nota.
Se poi è evidente come le moto e i rally non possano stare in cima alle priorità planetarie, è altrettanto vero che i grandi problemi non hanno mai escluso progetti individuali, arte e poesia di imprese non direttamente produttive. È proprio l’aver chiara la natura, modesta, di un progetto come questo che ne rivaluta il senso e un po’ ci assolve, consapevoli e, perché no, impegnati, sebbene animati da evidenti contraddizioni.
In questa tarda decadenza dell’era dei motori termici e degli sport motoristici in generale, il paradigma estetico sta cambiando. Per certo l’elettrico, ingannevole e neo-coloniale tentativo di migliorare la vivibilità delle città occidentali sulle spalle di un già malandato pianeta, non è in grado di riformare il paradigma esperienziale, sonoro e olfattivo in particolare. Ho qualche ulteriore dubbio, ma ne riparleremo.
